錨桿安裝

對直接成孔的錨桿位置，錨桿采用灌注沙漿方式安裝，對采用砼基礎的地方，錨桿一般在澆筑基礎砼的同時直接埋設。注漿并插入錨桿（錨桿外露環(huán)套頂端不能高出地表，且環(huán)套段不能注漿，以確保支撐繩張拉后盡可能緊貼地表)，采用不底于M20水泥砂漿，孔內(nèi)應確保漿液飽滿，在進行下一道工序前注漿體養(yǎng)護不少于三天。

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視頻作者：云南北辛商貿(mào)有限公司

有小塊落實時選用★GPS2(普通常用型)鋼絲繩網(wǎng)+鋼絲格柵同GAR2+鋼絲格柵[或邊沿（上沿）錨固（鋼索錨桿2-4 m 距4.5m）+縱橫向支撐繩（2-∮16）+鋼絲繩網(wǎng)（◇08/300/4*4㎡）+縫合繩（∮8）+SO/2.2/50鐵絲格柵+系統(tǒng)錨固]同GAR2，有小塊危石或土質邊坡時選用GER1鋼絲格柵同GAR1但用鐵線縫合（SO/2.2/50鐵絲格柵，上下沿錨固，上下沿支撐繩）同GAR1，但落石塊體較小且壽命要求較短時選用，以碎落防護為主GER2鋼絲格柵同GAR2但用鐵線縫合（SO/2.2/50鐵絲格柵

引起高速公路高邊坡護坡的原因有：

　　1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；

　　2、公路兩側邊坡過陡；

　　3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

　　4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；

　　5、坡腳被水沖刷。

　　6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。

　　7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩(wěn)定。

　　8、泥石流帶來的破壞。